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交通部部長楊傳堂此前在十二屆會議記者會上談到網絡約車服務時表明，對待新-生事物，不能止步不前，故步自封�！熬W約車的運作形式與傳統的巡游租借轎車存在不同，現有的管理準則梗多是針對傳統巡游的租借轎車，假如完-全按照原有的管理準則來進行簡單地套用，是不利于網約車健康可持續開展的�！睏顐魈弥赋�，這需要按照網約車的特點“量體裁衣”，設計新的管理準則，使其自身完成健康開展，也梗好地為社會供給服務。
有查詢數據顯示，我國互聯網租車商場規�，F在已達39.8億元，增加22.5%。另一份報告則預測，租車職業商場規模至少是百-億等及�；ヂ摼W進入轎車租借職業，有一個共同特征，就是通過移動客戶端以互聯網信息渠道作為“中間件”完成叫車，而不像站點候客和巡游服務那樣——顧客和司機進行面對面地溝通。雖說，關于形式立異的P2P租車，不少人以為“不安-全”“不可-靠”，但據企業自行查詢，“有接近20%的人會認同這一方式”。驟然火起來的職業，對監-管提出了新的應戰。